Elektrikli otomobiller benzinli ve dizel yakıtlı otomobillerle kıyaslandığında, kasabaları ve şehirleri hava kirliliğine boğan benzinli ve dizel araçlara mükemmel bir alternatif gibi görünebilir. Ancak sanılanın aksine yine de doğal çevre üzerinde olumsuz bazı etkileri mevcuttur. Uluslararası Temiz Taşımacılık Konseyi tarafından yakın zamanda yapılan bir araştırma da, elektrikli araçların kullanım ömürleri boyunca (üretim dahil) benzinli ve dizel muadillerine göre daha az sera gazı emisyonundan sorumlu olduğu sonucuna varmıştır. Ancak bazı ülkelerde bu durum konseyin belirttiği gibi değildir. bu farklılık araçları şarj etmek için kullandığınız elektriği nereden elde ettiğinizle alakalıdır.
Avrupa’da elektrikli bir araba, benzinli bir arabaya göre kilometre başına yüzde 69’a kadar daha az karbondioksit üretmekte ve atmosfere daha az karbondioksit emisyonunda bulunmaktadır. Ancak gelişmekte olan Hindistan’da bu rakam yüzde 34’tür. Her ülkede bu karbondioksit salınım oranı farklıdır ve bunun sebebi daha önce de belirtildiği gibi her bir ülkenin elektriğini nasıl ve nereden elde ettiği ile yakından ilişkilidir. Birçok ülke elektriğinin çoğunu hala kömür, petrol ve doğalgazdan üretmektedir. Bu nedenle elektrik üretiminde fosil yakıt kullanımı yaygın olan Çin ve Hindistan gibi ülkelerde elektrikli otomobiller çok miktarda sera gazı üretebilir. Ancak Fransa gibi, elektrik üretiminin yalnızca yüzde 9’unda fosil yakıtlardan yararlanılan ülkelerde elektrikli otomobiller olumlu sonuç vermektedir. Bu nedenle elektrikli otomobiller için global bir karar verilmesi oldukça zordur. Her ülkenin elektrik enerjisini hangi kaynaklardan ürettiğine ve oranlarına bakılarak elektrikli otomobiller için olumlu veya olumsuz olduğuna karar verebiliriz.
Yeni teknoloji ile birlikte elektrikli otomobillerin akülerinde lityum-iyon pilleri kullanılmaktadır. Eski teknoloji kurşun-asitli pillere kıyasla yeni tip lityum iyon piller daha az zehirli olmalarına rağmen, çevreye dikkatsizce atıldıklarında çevre kirliliğine yol açmaktadırlar. Lityum-iyon pillerinin başka bir olumsuz yönleri ise kurşun-asit pillerin aksine, lityum-iyon pillerin geri dönüşümü oldukça zordur ve yanlış yöntemle söküldüklerinde patlamalara yol açabilmektedirler. Günümüzde lityum-iyon pillerinin, yalnızca yüzde 5’i geri dönüştürülmektedir.
Sonuç olarak yakıt tüketimini kıyasladığımızda elektrikli otomobillerin kullanımı esnasında daha az sera gazı salınımına neden olduğu ve çevre dostu olduğu düşünülse de otomobil yakıtı olarak elektrik enerjisinin üretilmesinde her ülkenin farklı oranda fosil yakıt kullandığını göz önünde bulundurduğumuzda Dünya geneli için kesinlikle çevre dostudur denilemez. Elektrikli otomobillerin, bünyesinde bulunan akünün geri dönüştürülememesi de karşılaştığımız çevre kirliliğine yol açabilecek farklı bir olumsuz yönüdür.
Tesla gibi birçok otomobil üreticisi geri dönüşüm programlarını bu konu hakkındaki çalışmalarını hızlandırıyor, ancak bugün yollardaki elektrikli araçlar ömrünün sonuna ulaştıkça hızla artan taleple başa çıkıp çıkabilecekler mi göreceğiz.
İleri Okuma:
Nasıl Atıf Yapılır:
[cite]
